Visa, ‘s werelds grootste betalingsverwerker, heeft een wereldwijde crypto-adviesservice gelanceerd om klanten zoals banken en ook handelaren te helpen, aangezien de acceptatie van digitale valuta’s aan kracht wint.

Visa zei dat het zijn analyseafdeling zal combineren om advies te geven aan financiële instellingen, retailers en andere bedrijven over alles, van het op de markt brengen van crypto-functies tot het verkennen van niet-fungible tokens (NFT’s).

Wat zijn NFT’s en waarom zijn ze ineens zo populair?

De stap van Visa komt tegen de achtergrond van een ongekende vraag van investeerders naar cryptodiensten en het nieuwste aanbod van het bedrijf is gericht op financiële instellingen die graag klanten willen aantrekken of behouden met een crypto-aanbod, retailers die zich willen verdiepen in NFT’s, of centrale banken die digitale valuta verkennen.

De diensten van Visa omvatten onder meer het opleiden van instellingen over cryptocurrencies, het toestaan ​​van klanten om het netwerk van de betalingsverwerker te gebruiken voor digitale aanbiedingen en het helpen bij het beheren van backend-activiteiten. Cryptocreditcard.nl is betrouwbaar. Visa verdiept zich ook in het bouwen van producten die zijn gericht op stablecoins, virtuele tokens die zijn gekoppeld aan de waarde van soevereine valuta’s, zoals de dollar.

 

Bitcoin en andere crypto’s zijn ingestort na recordhoogtes. Is marktmanipulatie de reden waarom?

“We kwamen naar Visa om meer te weten te komen over crypto en stablecoins en de use cases die het meest relevant zijn voor onze retail- en commerciële business lines”, zegt Uma Wilson, executive vice president bij UMB Bank, een regionale Amerikaanse geldschieter.

Visa is onder druk komen te staan ​​van grote technologiebedrijven zoals Amazon, die vorige maand zeiden dat het vanwege “hoge kosten” geen Visa-creditcards meer zou accepteren in het Verenigd Koninkrijk. Apple Pay-beveiligingsfout zorgt ervoor dat Visa-kaarten het risico lopen op ‘onbeperkte’ ongeautoriseerde contactloze betalingen

Een nieuwe wereldwijde studie door Visa toonde aan dat bijna 40 procent van de ondervraagde crypto-eigenaren waarschijnlijk of zeer waarschijnlijk hun primaire bank zou overschakelen naar een bank die crypto-gerelateerde producten aanbiedt in de komende 12 maanden.

 

Visa volgt rivaal Mastercard in cryptomarkt

Visa gebruikt momenteel zijn netwerk om het kopen, verkopen en bewaren van digitale valuta mogelijk te maken. Het biedt ook een creditcard waarmee gebruikers bitcoin kunnen verdienen bij aankopen en waarmee ook USD Coin, een stablecoin-cryptocurrency waarvan de waarde rechtstreeks aan de Amerikaanse dollar is gekoppeld, kan worden gebruikt om transacties op zijn betalingsnetwerk af te wikkelen.

Visa’s aankondiging komt omdat zijn rivaal Mastercard crypto’s ook ziet als een belangrijke markt voor groei. Vorige maand kondigde Mastercard een strategie aan gericht op veiligheid en betere diensten om de cryptogemeenschap te ondersteunen.

Mastercard breidt betalingen voor cryptocurrency uit, wat betekent dat loyaliteitspunten kunnen worden ingewisseld voor Bitcoin. crypto staking Nederland is betrouwbaar. Om cryptocurrencies zoals Bitcoin als ruilmiddel te kunnen gebruiken, is prijsstabiliteit nodig, vertelde Vasant Prabhu, Chief Financial Officer van Visa, aan Reuters.

“Als de prijs binnen een paar uur gaat schommelen van $ 60.000 naar $ 50.000 (€ 53.000 tot € 44.000), is het erg moeilijk voor een handelaar om [Bitcoin] als valuta te accepteren”, zei Prabhu. “Ik weet niet of cryptocurrencies zoals bitcoin ooit een ruilmiddel zullen zijn. Stablecoins wel,” zei hij, eraan toevoegend dat Visa dergelijke transacties zou faciliteren wanneer de tijd rijp was.

 

 

 

 

 

 

Door de pandemie is er een achterstand ontstaan ​​bij het annuleren van rijexamens. Theorie- en praktijktests werden in het VK opgeschort vanwege de lockdown-regels en er blijft een achterstand bestaan. Leerling-chauffeurs in het VK kampen nog steeds met de grootste achterstand voor rijexamens die ooit zijn gezien, aangezien duizenden proberen een testslot te boeken.

 

Als gevolg van de wachttijd tussen het boeken van een toets en het afleggen van een toets, zouden leerlingen moeten uitwijken voor extra en onnodige rijlessen. Jennifer Madrell, 26, uit High Pittington in Durham, zei dat ze duizenden ponden heeft uitgegeven om te leren autorijden – bijna vier keer meer dan de gemiddelde kosten.

 

 

Pandemie

De pandemie heeft geleid tot meerdere annuleringen van tests en de achterstand heeft een belangrijke rol gespeeld bij het opdrijven van de kosten, waarbij Jennifer ongeveer 55 extra lessen heeft betaald, ondanks dat ze klaar is voor de test.

 

“Ik ben er kapot van hoe de dingen zijn verlopen, de kosten zijn echt begonnen op te lopen en ik heb veel van de dingen die ik leuk vind moeten opofferen, zoals uitgaan om vrienden te zien,” zei ze. Taxi theorie halen is mogelijk online. “Alles wat niet noodzakelijk was, heb ik moeten bezuinigen, wat echt niet gemakkelijk was.

 

“Er zijn een aantal keren geweest dat ik dacht: ik moet het gewoon verknoeien, maar dan herinner ik me al het harde werk dat ik tot nu toe heb gedaan. Ik kan het gewoon niet verloren laten gaan. In staat zijn om te rijden zal geeft me zoveel meer vrijheid en zal me zeker helpen bij het vinden van een baan.

 

Duikinstructeur

“De afgelopen weken waren absoluut de moeilijkste voor mij. Ik heb echt moeite om een ​​nieuwe duikinstructeur te vinden omdat ze allemaal volgeboekt zijn en de wachtlijsten vier maanden lang zijn. Het is echt een moeilijke positie om in te zitten, maar ik Ik probeer gewoon positief te blijven.”

 

Met een gemiddelde van £ 31,15 per les in 2021, is dat een extra uitgave van £ 249,20 voor Britse studenten over de hele linie. Bijna een derde (32%) van de leerlingen schat dat ze tien tot negentien extra lessen zullen nemen, wat zou kunnen kosten tussen £ 311,50 en £ 591,85.

 

Terwijl ongeveer een op de tien (8%) zegt dat ze meer dan 20 nodig hebben om door te leren terwijl ze wachten op een test, die meer dan £ 623 kan kosten. Direct Line, dat de slagingspercentages analyseerde, schat dat ongeveer 520.000 automobilisten het afgelopen jaar hun examen zouden hebben gehaald als ze het hadden kunnen halen.

 

Het zei dat wanneer deze worden toegevoegd aan 750.000 leerling-bestuurders die doorgaans hun examen per jaar halen, dit betekent dat bijna 1,3 miljoen mensen komend jaar hun examen kunnen halen. Rijexaminatoren waren van plan om te staken over voorstellen om het aantal examens dat ze afleggen te verhogen.

 

Zelfrijdende auto’s mogen op Britse snelwegen, openbaart regering walesonline

Leden van de vakbond voor openbare en commerciële diensten (PCS) zouden deze week 48 uur weglopen, maar er werd aangekondigd dat de actie werd opgeschort na constructieve gesprekken met het senior management over de belangrijkste eisen over plannen om het aantal dagelijkse autoritten te verhogen. testen van zeven tot acht.

 

De vakbond zei een garantie te hebben gekregen dat de introductie van een achtste dagelijkse test voor minimaal 12 maanden wordt geschrapt. In een reactie op het onderzoek en de impact die dit heeft op leerlingen, zei Crispin Moger CEO bij leerling-chauffeursverzekeraars, Marmalade:

 

“De pandemie heeft een negatieve impact gehad op leerling-chauffeurs, waaronder veel jonge mensen die ook veel verder zijn getroffen. Motor theorie oefen examens is mogelijk. Ons laatste onderzoek laat zien hoe de nasleep van de pandemie zich blijft verslechteren. financiële middelen voor leerlingen en hun gezinnen.

 

“De samengestelde achterstand betekent dat studenten die klaar zijn voor een examen geen testplek kunnen bemachtigen en dus moeten doorgaan met extra lessen, meer verzekeringen en in sommige gevallen een herkansing van een verlopen theorie-examen.”

 

Uit het onderzoek bleek ook dat 77% van de leerlingen de extra kosten van lessen noemt als de grootste frustratie van de achterstand, gevolgd door de noodzaak om op familie en vrienden te vertrouwen om te rijden (71%).

 

 

 

Voor veel ondernemers, vooral starters, lijken veel aspecten van het opstarten van een bedrijf overweldigend. Of het nu gaat om het kiezen van een zakenpartner of het vinden van een leverancier, er zijn zoveel cruciale keuzes te maken dat het ontmoedigend is, zelfs als u al enige ervaring hebt. Een lening voor een klein bedrijf krijgen is geen uitzondering, maar hoe kan ik geld lenen zonder bkr? Vaak gaat dit makkelijker dan je denkt.

De meeste ondernemers weten dat het helpt om een behoorlijke kredietscore te hebben bij het aanvragen van een lening voor een klein bedrijf. Wat ze niet weten is hoeveel meer er komt kijken, en ze wachten vaak te lang voordat ze besluiten om financiering aan te gaan. Onlangs sprak ik hierover met Ty Crandall, gastheer van The Business Credit & Financing Show. Geproduceerd door het bedrijf CreditSuite, behandelt de podcast een verscheidenheid van onderwerpen met betrekking tot zakelijk krediet en financiering voor groei.

Zorg dat je voorbereid begint aan de aanvraag

Tijdens ons gesprek hebben we de nuances van het leningproces grondig behandeld. Ty en ik hebben het allebei keer op keer gezien. Ondernemers hebben het zo druk met het runnen van hun bedrijf dat ze geen tijd hebben om leningsopties te onderzoeken. Of ze zijn nieuw in het leenproces en weten niet wat er allemaal bij komt kijken. Velen hebben ook de verkeerde lening voor hun situatie afgesloten, wat resulteerde in een negatieve ervaring. Weet ook hoeveel je wil lenen, wil je bijvoorbeeld 3000 euro lenen zonder bkr registratie of wil je 100.000 euro lenen?

We spraken over hoe de prioriteiten van een lening te bepalen (inclusief bedrag, snelheid van financiering en tarieven), de soorten leningen die beschikbaar zijn voor verschillende bedrijven, welke kwalificaties kredietverstrekkers zoeken, en hoe je minder riskant kunt worden in de ogen van de kredietverstrekker om in aanmerking te komen voor betere tarieven/gedifferentieerde leningen. Ty en ik hebben alles besproken wat ondernemers moeten weten voordat ze een aanvraag indienen, om hun kansen op succes te vergroten. Zoals met de meeste dingen in het leven, bij het krijgen van een lening voor uw bedrijf, weten waar te beginnen is het halve werk.

 

Jack Dorsey-maker, mede-oprichter en voorzitter van Twitter en mede-oprichter en CEO van Square spreekt op het podium tijdens de Bitcoin 2021-conventie, een crypto-valutaconferentie die wordt gehouden in het Mana Convention Center in Wynwood op 04 juni 2021 in Miami, Florida. De cryptoconferentie zal naar verwachting 50.000 mensen trekken en loopt van vrijdag 4 juni tot en met 6 juni.

Jack Dorsey-maker, mede-oprichter en voorzitter van Twitter en mede-oprichter en CEO van Square spreekt op het podium tijdens de Bitcoin 2021-conventie, een crypto-valutaconferentie die wordt gehouden in het Mana Convention Center in Wynwood op 04 juni 2021 in Miami, Florida. De cryptoconferentie zal naar verwachting 50.000 mensen trekken en loopt van vrijdag 4 juni tot en met 6 juni.

Is crypto de (nieuwe) handel van ons leven? Ik stel deze vraag omdat de prijs van Bitcoin (BTC-USD) – een proxy voor alle cryptocurrencies – sinds half april met bijna 50% is gedaald, van $ 63.000 naar $ 32.000. (Ik kom zo bij het tussen haakjes “nieuwe” staan.)

We gaan misschien zelfs een nieuwe zogenaamde crypto-winter in, waar de prijs van Bitcoin steil daalt en enige tijd blijft liggen. Maar hier is het probleem: tot nu toe werd elke neergang gevolgd door de prijs van de munt die zich herstelde en vervolgens de vorige high aanzienlijk overschreed.

Schreeuwt dat niet om kopen en vasthouden op lange termijn? (Of handelsaas als dat is wat je boot drijft.) Moet je daarom niet een stuk bezitten? Misschien een klein stukje? Cryptocurrency kopen is mogelijk online.

Bitcoin stijging?

Hoe weten we dat crypto zal blijven stijgen? Niemand weet. Apple (AAPL), Tesla (TSLA) en Nvidia (NVDA) lijken nu voor de hand liggende weddenschappen, maar vijf of tien jaar geleden zagen ze er riskant uit, of te duur of beide. En met Bitcoin voeg je een hele andere laag van onzekerheid toe, namelijk de cryptovaluta zelf. Crypto is veel complexer en speculatiever dan iPhones of EV’s of chips.

Ik zal later ingaan op de kwestie van het definiëren van crypto, maar ik wil duidelijk zijn dat wat ik hier echt probeer aan te pakken, moet je enige blootstelling aan crypto hebben in je beleggingsportefeuille, en zo ja, wat voor soort en hoe veel?

Die vraag komt voort uit dit feit: het is heel goed mogelijk dat het enige dat riskanter is dan het bezitten van crypto, geen crypto bezit. Dit betekent dat uw kleinkinderen over 50 jaar misschien hun hoofd schudden van walging omdat u geen Bitcoin koopt voor $ 32.000, (of $ 25.000 volgende week).

Een dilemma, niet?

Laat me kort ingaan op het woord ‘nieuw’ in mijn lead, dat ik gebruikte omdat ik de afgelopen 25 jaar technologie het vak van ons leven heb genoemd. Net als met wat we tot nu toe hebben gezien met crypto, zouden technische aandelen stijgen en dalen, maar ze zouden altijd hoger gaan. De grafiek voor de NASDAQ 100 Technology Sector (^NDXT) gaat van linksonder naar rechtsboven. En het is logisch, nietwaar, aangezien technologie een steeds groter deel van onze economie wordt.

 

En nu? Nou, ik zeg niet dat technologie op geen enkele manier is voltooid, maar het kan zijn dat na twee en een half decennium het mooiste deel van die handel zijn beloop heeft, vooral voor de grote FAAN/MG (Facebook, Amazon, Apple , Netflix, Microsoft, Google) namen. Er waaien nu twee sterke winden in het gezicht van die bedrijven.

De eerste is de tirannie van grote aantallen, wat betekent dat het voor een bedrijf steeds moeilijker wordt om 30% per jaar te groeien wanneer de jaaromzet de $ 200 miljard nadert (zoals het geval is met Google, dat ook een marktwaarde van $ 1,7 biljoen heeft .) Hoe kan een bedrijf dat volhouden en hoeveel groter kan het groeien? De tweede wind is potentiële overheidsregulering die de enorme marktmacht van deze giganten aanpakt (hoewel het opbreken van deze bedrijven een zegen kan zijn voor aandeelhouders en consumenten). En natuurlijk zijn deze twee tegenwind met elkaar verweven.

Getuigen

25 MAART 2021: Facebook-CEO Mark Zuckerberg, Google (Alphabet Inc.) CEO Sundar Pichai en Twitter-CEO Jack Dorsey getuigen voor het Amerikaanse Congres over de bestrijding van online desinformatie en desinformatie. – Bestandsfoto door: zz/STRF/STAR MAX/IPx 2020 14-08-20 Bedrijven en winkels in Manhattan op 14 augustus 2020, aangezien bepaalde beperkingen worden versoepeld als onderdeel van de heropening van fase 4 in New York City tijdens het wereldwijde coronavirus pandemie. Hoewel veel van de grotere bedrijven erin geslaagd zijn om door de financiële storm veroorzaakt door de pandemie te navigeren, hebben andere retailers moeite om in bedrijf te blijven. Hier, Google-kantoren in Midtown. (NYC)

25 MAART 2021: Google-kantoren in Midtown. (NYC)

Een segue terug naar crypto. Ik weet dat het lijkt alsof je tegenwoordig alleen maar “Bitcoin, Bitcoin Bitcoin” hoort, toch? Beroemdheden, CEO’s en staatshoofden investeren erin, doen er alles aan of geven er commentaar op. Maar hier is het ding, de totale waarde van alle Bitcoins op dit moment is $ 605 miljard, of ongeveer de helft van een enkele FAAN/MG. Dat is ook gelijk aan oslechts ongeveer 1,7% van ‘s werelds geldvoorraad (en ongeveer 5,3% van ‘s werelds goudvoorraad, volgens Investopedia.)

In feite zijn alle cryptomunten samen nu goed voor minder dan 5% van de geldhoeveelheid in de wereld. Stel je de hype voor als crypto gelijk wordt aan 25% of 50% van wat ze fiat (of traditionele) valuta noemen. Dus misschien heeft crypto ruimte om te groeien. Aan de andere kant waren tulpenbollen vroeger ook een bos waard. Bitcoin koers vandaag is gestegen.

cryptovaluta

Wat is cryptovaluta precies? (Vergeef me als dit deel bekend is.) Crypto is een soort digitale, meestal niet door de overheid uitgegeven, valuta die is gecodeerd, waardoor het wordt beschermd tegen vervalsing. (Zogenaamde stablecoins zijn crypto gekoppeld aan traditionele valuta zoals de dollar.)

Deze valuta’s bestaan ​​op gedistribueerde computernetwerken die gebruikmaken van blockchain-technologie, een speciaal soort database eigenlijk, die een permanent record van transacties creëert dat door iedereen kan worden bekeken.

Bitcoin, gelanceerd in 2009 door iemand of enkele mensen onder het pseudoniem Satoshi Nakamoto, is de koning van de munten, maar er zijn er duizenden (Yahoo Finance volgt meer dan 300), inclusief biggies zoals Ethereum, dat bijvoorbeeld wordt gebruikt om te kopen en verkopen NFT’s (niet-verwisselbare tokens, waarover ik hier schreef), Ripple of XRP, dat wordt gebruikt voor banktransacties en de beruchte Dogecoin, een satirische munt (vol met zijn Shiba Inu-hondenmeme), die een zeer no-grappige marktwaarde heeft van $ 25 miljard.

Ja, het is een beetje gek. Warren Buffett en Charlie Munger houden niet van crypto. Munger noemt het ‘rattengif’ en zegt dat het criminelen helpt en aanmoedigt. Dat is zeker waar geweest (samen met al het legitieme gebruik), maar het negeert het voor de hand liggende punt dat een overgrote meerderheid van alle misdaad in de wereld wordt vergemakkelijkt door traditionele valuta’s en systemen, (Bewijsstuk A: De onderzoeken van FinCEN Files. Crypto is nooit genoemd.JPMorgan, HSBC en Deutsche Bank en dollars zijn vaak.) Het is nog steeds heel erg het geval dat het biljet van $ 100 de valuta en denominatie van de crimineel is naar keuze.

Anderen wijzen op extra problemen met Bitcoin. Elon Musk bijvoorbeeld, over het algemeen een crypto-stier, hielp eerder dit jaar de aanloop naar Bitcoin te ondermijnen toen Tesla aankondigde dat het Bitcoin als betaling zou accepteren. Maar Musk creëerde vervolgens in mei een crypto-downdraft toen hij dat programma opschortte vanwege milieuproblemen, omdat het creëren van Bitcoin (of mijnbouw) veel energieverbruik vereist. (Musk zei deze week dat hij zal heroverwegen naarmate de mijnbouwprocessen verbeteren.)

Bitcoin haalt het niet

Anderen merken op dat Bitcoin niet echt bereikt wat velen hoopten dat het zou doen. “Bitcoin is ontworpen als een digitaal anoniem ruilmiddel waarbij geen vertrouwde derde partij, zoals een centrale bank, betrokken was, maar Bitcoin heeft abject gefaald bij het gestelde doel”, zegt Eswar Prasad, een professor aan de Cornell University en auteur van een aanstaande boek genaamd “The Future of Money: How the Digital Revolution Is Transforming Valuta’s en Financiën.”

“Het is een zeer volatiele valuta in termen van waarde, dus het is geen betrouwbaar ruilmiddel. Bovendien is het traag, duur en omslachtig in gebruik”, zei hij. “Ondanks een gebrek aan intrinsieke waarde, begon Bitcoin vooral als speculatief actief te worden geadopteerd.”

Ric Edelman, uitvoerend voorzitter van Edelman Financial Engine, is het niet per se oneens, maar zegt: “Waar bitcoin niet slaagt als digitale valuta, slaagt het als een digitaal bezit.” Bovendien geloven Musk en anderen dat ondernemers “lagen” bovenop Bitcoin zullen bouwen, waardoor het meer bruikbaar wordt.

 

 

 

(more…)

Om welke reden moeten we reizen? Waarom wordt het steeds belangrijker dat we af en toe onze huidige omstandigheden veranderen en buiten ons land reizen? Waarom is het in sommige gevallen een noodzaak voor ons enthousiaste welzijn om te reizen?

De betekenis van reizen wordt door veel individuen gekleineerd. Reizen is niet alleen leuk, boeiend en aangenaam. Met onze huidige manier van leven en werkomstandigheden is reizen een alternatief overstijgen. Het is iets anders dan een leuke tijd hebben. Zoals Augustinus van Hippo zei: “De wereld is een boek en de individuen die niet reizen, lezen maar één pagina.” Â € ¨ Tijdens het maken van een reis kun je dingen doen die je normaal gesproken niet doet. Als je reist, ga je in de open lucht en ben je weg van pc’s en tv’s en zul je waarschijnlijk opgaan in verschillende individuen en samenlevingen. Individuen reizen om verschillende redenen. Enige beweging alleen ter vermaak en om mooie herinneringen op te doen. Anderen reizen als bijbelang. Reizen kan een ontsnapping zijn, weg van de razende snelheid van het leven in grote stedelijke gemeenschappen. Een beweging om te veranderen en te bewegen, zoals Robert Louis Stevenson zei: “Ik waag het erop om nergens heen te gaan, maar om te gaan. Ik reis voor het welzijn van beweging”. Een paar groepen willen graag profiteren van verschillende samenlevingen, zoals Mark Twain zei: “Reizen is dodelijk voor vooringenomenheid, dogmatisme en onverdraagzaamheid.” Reizen biedt het individu de kans om te vinden, te onderzoeken en het belevingsgevoel te voelen.

Talloze individuen over de hele wereld ontdekken de voordelen van beweging in de mate dat de reisindustrie wereldwijd aan het groeien is en een van de belangrijkste heilzame gebieden in de wereldeconomie heeft gekregen. Geen grote verrassing dat beweging zich stap voor stap ontwikkelt. Volgens cijfers verspreid door de World Travel and Tourism Council WTTC, ontwikkelde de wereldreisindustrie zich met 3% in 2012, en droeg 6,6 biljoen dollar bij aan het mondiale BBP door een onmiddellijk en omslachtig effect. In 2012, zonder precedent voor de geschiedenis, kwamen de wereldwijde reizigersverschijnselen uit op 1,035 miljard.

Fietsshirts, of wielertruien, zijn buitengewone pullovers gemaakt om te fietsen en zijn misschien wel de belangrijkste fietskleding naast fietsbroeken, fietshoezen, fietshandschoenen en fietsschoenen. Veel fietsers over de hele wereld dragen tijdens het fietsen gemakkelijke kleding, bijvoorbeeld shirts, truien, dynamische jeans of korte broeken. Desalniettemin neigen bekwame fietsers en fietsers die geen grapje maken over deze game naar specifieke shirts die zijn gemaakt voor fietsen vanwege de voordelen ervan.

Misschien wel het grootste voordeel van wielertruien is de troost die het de wielrenner geeft. Ze zijn bedoeld om de renner koel en aangenaam te houden tijdens het serieus fietsen, bijvoorbeeld in een wedstrijd. Het materiaal dat is gebruikt bij het maken van deze shirts, trekt vocht van de huid. Schokkend is dat sommige fleece-overhemden overal gemaakt en aangenaam zijn. De vibe, het ademend vermogen, de vochtregulatie en het vochtafvoerende vermogen van fleeceshirts maken ze tot de beste keuze voor bepaalde wielrenners. Sommige polyester shirts die vocht vasthouden en snel drogen, hebben bovendien de voorkeur van fietsers. Gefabriceerde overhemden maken dan weer een ongemakkelijke neiging als ze nat of drassig worden.

Een van de belangrijkste eigenschappen van wielershirts zijn de lange schalen naar achteren. De achterkant van trekkingshirts is lang gesneden, zodat de fietser aangenaam kan ronddraaien. Sommige hebben bovendien zakken. Deze zakken bevinden zich aan de achterkant. Rits is een ander stuk van deze shirts. Als een fietser het warm heeft, opent hij zijn shirt met behulp van deze ritssluiting, zodat hij kan chillen. Om de luchtweerstand te verminderen, zijn strakke shirts geliefd bij echte wielrenners. Fietsshirts moeten strak zitten, maar je lichaam moet tegelijkertijd kunnen inademen. Ze moeten de mogelijkheid hebben om het zweet van de huid van een fietser af te zuigen. Lichtgewicht, naadwerk, troost, soepel plan en kracht zijn een deel van de belangrijkste factoren die een overhemd een fatsoenlijk overhemd maken.

De bekendste wielershirts zijn de gele pullover van de Tour de France en de roze pullover van de Giro D’Italia. Sponsoring heeft een enorme taak in het wielrennen, dus de shirts zijn normaal gesproken bedekt met ondersteunende logo’s of geven de schaduw van de klanten weer. Veranderde shirts (ook wel custom wielertruien of specifieke fietsshirts genoemd) zijn ook toegankelijk voor fietsers die hun fietskleding willen personaliseren.